目前,氫能在世界范圍內備受關(guān)注,氫能已經(jīng)納入我國能源戰略,成為我國優(yōu)化能源消費結構和保障國家能源供應安全的戰略選擇。進(jìn)入2019年,氫能產(chǎn)業(yè)發(fā)展速度顯著(zhù)加快。各地方的氫能扶持政策、氫能產(chǎn)業(yè)園區如雨后春筍般涌現。2019年政府工作報告中再次強調氫能,補充“推動(dòng)充電、加氫等設施建設”等相關(guān)氫能政策相繼發(fā)布。
國家層面相關(guān)政策分析
氫能作為一種可儲、可電、可燃燒的清潔能源,是世界能源轉型的一個(gè)重大戰略方向。在氫能和燃料電池發(fā)展方面,我國一直緊隨世界發(fā)達國家的腳步,目前基本形成了燃料電池、電堆、氫燃料電池配套研發(fā)體系和生產(chǎn)制造能力,并陸續開(kāi)展了客運、物流等以商用車(chē)型為先導的小規模示范推動(dòng)。
2019年,氫能*寫(xiě)進(jìn)了《政府工作報告》,要求“推動(dòng)充電、加氫等設施建設”。2019年3月,財政部等四部委聯(lián)合發(fā)布《關(guān)于進(jìn)一步完善新能源汽車(chē)推廣應用財政補貼政策的通知》,指出地方應完善政策,過(guò)渡期后不再對新能源汽車(chē)(新能源公交車(chē)和燃料電池汽車(chē)除外)給予購置補貼,轉為用于支持充電(加氫)基礎設施“短板”建設和配套運營(yíng)服務(wù)等方面。
地方層面相關(guān)政策分析
按省份看,2019年上半年廣東出臺政策*多,江蘇緊隨其后,政策數量明顯高于其他地區。長(cháng)三角與珠三角地區省份政策數量占地方性政策總數比例將近60%,這兩個(gè)地區也引領(lǐng)了國內氫能產(chǎn)業(yè)的發(fā)展。
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